Regime storico ante 1° luglio 2020

Quali condizioni devono ricorrere

La verifica riguarda il contratto di concessione in uso promiscuo stipulato entro il 30 giugno 2020 e la permanenza del medesimo rapporto contrattuale cui si riferisce la concessione.

Occorre esaminare accordo, consegna e vicende successive del rapporto. L’anno di immatricolazione, da solo, non attribuisce il regime storico.

Formula di calcolo

I 15.000 km sono convenzionali e non corrispondono ai chilometri privati effettivamente percorsi. Per un periodo infrannuale il valore annuale è ragguagliato ai giorni di disponibilità in uso promiscuo.

Dal valore riferito al periodo si considerano le somme fiscalmente rilevanti trattenute al dipendente secondo la disciplina applicabile. Gli importi e la loro riferibilità al periodo devono risultare dai dati effettivi; non si presume un criterio contrattuale di ripartizione delle trattenute mensili.

Perché il regime continua a esistere

L’art. 1, comma 633, della legge 160/2019 mantiene la disciplina previgente per i contratti stipulati entro il 30 giugno 2020. La risoluzione dell’Agenzia delle Entrate n. 46/E del 14 agosto 2020 chiarisce che la disciplina continua per la durata del contratto.

La permanenza va quindi valutata rispetto al rapporto originario. Una proroga, un rinnovo o una modifica dell’accordo devono essere esaminati per stabilire se vi sia continuità oppure una nuova concessione.

Rapporto con il D.Lgs. 148/2026

Il decreto del 2026 ha modificato la disciplina generale e la clausola di salvaguardia CO₂, senza modificare espressamente il regime storico conservato dal comma 633 della legge 160/2019. FringeAuto tratta pertanto il regime storico come ramo autonomo.

Maggiorazione del 50% per anzianità

Consulta la scheda sull’anzianità del veicolo.

Optional e allestimenti

L’assenza di una maggiorazione automatica non equivale a dichiarare fiscalmente irrilevante qualsiasi dotazione. Consulta la scheda su optional e allestimenti.

Cambio del dipendente assegnatario

Diversamente dalla clausola di salvaguardia CO₂, la disposizione sul regime storico non contiene una previsione espressa che ne garantisca la continuità in caso di successiva riassegnazione dello stesso veicolo ad altro dipendente.

In caso di nuova assegnazione ad altro dipendente, il regime storico non si mantiene automaticamente; la nuova concessione deve essere qualificata secondo la disciplina vigente e le eventuali salvaguardie applicabili. Se i dati e i documenti non consentono una conclusione certa, la fattispecie resta un “regime da verificare”.

Cessazione del rapporto originario e nuova concessione

Quando il rapporto originario cessa e si realizza una nuova concessione, il regime storico non deve essere conservato automaticamente. La nuova assegnazione va qualificata secondo la disciplina vigente al momento rilevante.

Dal periodo d’imposta 2026, in assenza di altra salvaguardia applicabile, opera la disciplina generale vigente. Consulta il regime generale dal 2026.

Differenza rispetto al regime CO₂ salvaguardato

Consulta il regime CO₂ e la clausola di salvaguardia.

Esempi pratici

Il costo chilometrico e gli importi sono fittizi e puramente illustrativi: non costituiscono dati ACI reali.

Fonti

Per la disciplina storica occorre consultare l’art. 51, comma 4, lettera a), TUIR nel testo vigente al 31 dicembre 2019. Nel collegamento Normattiva selezionare tale data tramite la funzione multivigenza. La risoluzione 46/E riguarda il passaggio alla disciplina del 2020; il decreto del 2026 è richiamato per il coordinamento con gli altri regimi.

Consulta le fonti e i criteri di verifica di FringeAuto.